Bu başlığa 70 cevap yazılmış

[Kage]

Selam Ardakaşlar Golf 1.4tsi 160 lık almayı düşünüyorum ama kafamı karıştırdılar Motorda hiç bir fark yok diyorlar sadece yazılım farkı var bu konuda bilgisi olanlar yazarsa çok memlun olurum

[fth01]

Fark sadece yazılımda değil 160lıklar twincharger. Servis diliyle çift turbo diyorlar.

[Ayerten]

sadece yazılım farkı yok,farklı motorlar.160 hp turbo+kompresor kullanırken 122hp sadece turbodur.Yazılımla abt 160 ı 210,122 yi 160 hp ye yukseltebiliyor.Ben 2 motoruda kullandım aynı kulanmda 160 hp cok az farkla daha ekonomik,ama 160 hp lik motor birazdaha hassas.ozellikle yakıta ozen gostermek şart...

[mayham85]

tr şartlarında 122 lik daha sorunsuz olacaktır ama zevk olarak 160 lık çok daha iyi. 160 lıkların bir avantajıda alt devirlerde turbo lag yok çünkü turbo gibi egzoz gazı tahrikli besleme sistemi yanında krank tahriklikompresör sistemi alt devirlerde güç sağlıyor. buda 0 lag ve kesintisiz güç demek. 122-125 bg olanlarda lag çok az da olsa var.

[hamdika]

arkadaşlar söylemeyi düşündüğüm en belirgin farkları söylemişler
dizelci olarak bu konuda konuşmak nekadar doğru bilmiyorum ama ben şayet bugün benzinli golf alacak olsam 160 yerine 122 tercih ederdim. şöyle bir düşününce 1.4lt hacimli bir motor teknolojiyi göz ardı edersek verse verse kaç hp güç verir. bence 100hp. 122hp gayet yerinde ve sınırında bir değer bence 1.4 hacimli bir motor için. 160hp illaki daha süratli, alt devirlerde daha etkin ve daha keyifli olacaktır ama bir yerden de o caanım motora yazık yani... 1.4 motordan 220hp de alırsınız zorun yok ama ömür? belirli bir zaman sonra ne olacak? 170'ten niye 160'a düşüldü??? yanlış hatırlamıyorsan 140 lık tsi da da hem turbo hem kompressör vardı neden sadece turbo ve 122 ye düştü? bunlar benim de tam anlamıyla cevabını bilmediğim ve merak ettiğim sorular. eğer 122 bana yetmez deniyorsa 125hp'lik chiplenmiş leon tsi araç var forumdaki çoğu arkadaş gördü. 156hp güç almıştık fakat egsoz sistemi bu gücü karşılamadı şu anda 140-150hp arası sorunsuz çalışıyor araç ve gayet keyifli... 122den bariz farklı! 160'lık scirocco ile farkı yok... bunları test ettik

Tanıklar:
160sci ile roll > Mustafa Fatih(ve arkadaşı Yahya)
sürüş > Tolga

[galtee]

Handi bey başlıkla alakasız olcak ama bi de dizellerdeki 90 hp ile 105 hp hakkında bilgi verseniz

[canalkili]

highline donaniminda arada 4100 fark var dsg icin, 9600 farkta duz vites icin;

bence 122 hersey icin yeterli (belki genclik yillarimizi geride biraktigimizdan olabilir)

ben bu farki donanima yatirmanizi tavsiye ederim.

a) 18inch+sport suspansiyon
sunroof
c) rns310/510
d) alarm
e) kis paketi
f) bi xenon
g) geri gorus kamerasi
h) park asist
i) R led stop

liste bole uzar gider

istediginizi secip ekleyin

Bu mesaj canalkili tarafından düzeltildi. Tarih: 29 Haziran, 2010 - 09:45

[hamdika]

galtee, 29 Haziran, 2010 - 09:40 hakkında, demiş ki:

Handi bey başlıkla alakasız olcak ama bi de dizellerdeki 90 hp ile 105 hp hakkında bilgi verseniz

turbodiesel bir motorda herşeyden önemlisi hava akış metre, dump valve ve turbodur.. performansı bunlar çok etkiler.
90hp ile 105hp arasında bir kaç deneme yaptık. sonuçlar şu şekilde oldu.
1. 105 hp yokuş yukarı 90hp nin kesildiği yerde halen istekli ve güçlü çekişini sürdürüyor
2. ilk kalkışta 90hp de 105hp'ye göre kafa kaldırdıktan sonra biraz yığılma oluyo yani 105 daha atak
en belirgin farklar bunlar ki bu da ahım şahım bir şekilde belli olmuyor
kısaca özet şu her ikisi de aynı çizgide kalkış yapıp son hıza ulaşsalar 10-15metre ilerde 105hp geride de 90hp 199km/h hızla giderler
eğer yol üzerinde 100km/h'den daha aşağı süratlere düşülmezse aradaki mesafe değişmez ama düşülürse 105 biraz daha arayı açar

motorlara bakacak olursak aradaki fark tamamen yazılımsal
çünkü yukarıda da saydıklarım hava akış metre, dump valve ve turbo kodlarına kadar aynı
motor blok sistem erişebileceğimiz ve görebileceğimiz tüm açılardan aynı
şanzımanlar aynı vites oranları birebir...

fakat 105hp nin yazılımı 90hp ye atılamıyor. çünkü volkswagen bu işi çok başarılı yapıyor. yani 90'ı yükseltmenin yolu sadece chip ki abt'den gelen bilgi de bizim bildiklerimizi doğruluyor. söyledikleri şu. yeni nesil 1.6tdi araçlar 90hp 105hp farketmeksizin 143hp güce yükseltiliyor, denemelerimiz sürüyor şeklinde idi... bana da Murat abi söyledi.

sonuca bakılırsa 105hp normal 90hp herhangi bir 90hp ye göre daha iyi...

her ikisi arasındaki farkı gözlemlemiş olanlar: Murat Uludirik, Tolga

edit:denemeler hem manuel hem dsg arasında oldu. 90hp yalnızca manuel geliyor. 105hp dsg'nin vites oranları daha kısa olduğu için gidiş biraz farklı

[Kage]

Herkese Teşekür ederim arkadaşlar ögrenmek istedigimi ögrendim saolun

[mayham85]

90 105 arasındaki yazılım muhabbetinin benzeride audi a4 lerdeki 120 bg 1,8 tfsi motorlarda var. 160 lıkla aynıyapıda makineler ikiside yazılımla 200+ oluyor

bu arada hamdi bey motor gücü 180 bg e çıkartıldı ama o motor golflerde kullanılmadı. golfte daha ekonomik olması için 160 lık kullanıldı (160 lık 170 den az yakıyor zira cüzzi de olsa)180 lik polo gti - ibiza cupra-fabia vrs gibi araçlar da kullanılıyor.

Bu mesaj mayham85 tarafından düzeltildi. Tarih: 29 Haziran, 2010 - 12:15

[hamdika]

mayham85, 29 Haziran, 2010 - 12:13 hakkında, demiş ki:

90 105 arasındaki yazılım muhabbetinin benzeride audi a4 lerdeki 120 bg 1,8 tfsi motorlarda var. 160 lıkla aynıyapıda makineler ikiside yazılımla 200+ oluyor

bu arada hamdi bey motor gücü 180 bg e çıkartıldı ama o motor golflerde kullanılmadı. golfte daha ekonomik olması için 160 lık kullanıldı (160 lık 170 den az yakıyor zira cüzzi de olsa)180 lik polo gti - ibiza cupra-fabia vrs gibi araçlar da kullanılıyor.

demekki 170'den 160'a geçiş problem kaynaklı değil
ama illa ki geliştirmeler vardır
vw illa ki yapmıştır ki kapış kapış satıyor ama dediğim gibi motorun 1.4 oluşundan kaynaklı tercihim 122hp olurdu
hala ve hala 160'lıklara güvenemiyorum sebebi de şu ki herkes deli bir performans istiyor arabadan çabuk yıpranacak
umarım vw beni utandırır...

[derwish]

walla bende 122 lik var ve 1 haftadır kullanıyorum .. inanılmaz keyifli bir kullanımı var sadece alt devirlerde biraz cansız (2 devirin altında yani) ama 2 den yukarısı süper diyebilirim hatta şöyle soyleyeyim 2.0 ve 3.0 normal benzinli araclarda kullandım 2.0 crdi aracda kullandım inanın bundan aldığım keyfi alamıyordum.. bütün taleplerinize anında cevap veriyor sollamadır rampadır hikaye hafif bir gaz dokunuşuyla herşey halloluyor ....
ama sonucta insanoğlu doyumsuz hep daha fazlasını istiyor burada devreye ekonomik durumda giriyor... birde malum fiyat arttıkca seçenekler çoğalıyor hatta üst segmentteki araclar bile listeye dahil edilebiliyor o zaman....

[Kage]

122 beyaz aldım arkadaşlar yaklında resimlerini koyarım

[derwish]

Kage, 1 Temmuz, 2010 - 15:18 hakkında, demiş ki:

122 beyaz aldım arkadaşlar yaklında resimlerini koyarım

hayırlı uğurlu olsun.... kazasız belasız...

[hamdika]

hayırlı olsn...

[icecube]

hayırlı olsun kazasız belasız insallah

[fth01]

Tsi motorlar üretim aşamasında 100.000 km boyunca redline da çalıştırılıp denenmiş ve üretim bandına bu tür bir çok test aşamasından geçip konulmuş. Çıkan arızalara gelince bu tür olaylar gerçekten şans işi 3 arkadaş tsi 160 kullanıyoruz benim golf onların scirocco. Aracını sürekli s konumunda kullanıp sürati çok seven aracını hırpalamaktan çekinmeyen, ilk marşa basışta ve stop etmeden önce hiç beklemeyen 40.000 km yapıp hiç sorun yaşamayan arkadaşımız varken, aracına itina ile bakan turbo sağlığına çok önem veren arkadaşımız 18.000 kmde motor arızası yaşamıştır. Buna Mersin Opat ve Adana Aykan bir anlam veremedi yapılan tek işlem garantiden değişim... Sadece bu da değil servise gitiğimde henüz 300 km'de dsg arızası yaşayan ( yolda kendi kendini boşa atıyormuş ) comfortline vardı. Hadi siz bir anlam verin... Tamamen şans diyorum kullanım da bir yere kadar yani.

[fth01]

Piyasada 160lık golf 122likler kadar da çok değil zaten.Örnek olarak söylüyorum Eskişehir'deki tek 160lık golf bende var bunu söyleyen Eskişehir Güçlü oto çünkü hiç satmamışlar... Herkesin aracı da kendine güzeldir. Bu yüzden bu anketin 122lik olanların fazla çıkması gayet normal çünkü piyasada ve sitemizde kullanıcı sayısı fazla. Ancak benim hepsini kullanma fırsatım oldu dizelde buna dahil (vw golf fanatiği arkadaşlarım sağolsun, ancak kendileri sanal alemden epey uzaklar ) Eğer amaç ekonomiden ve maliyetlerden ziyade araçtan keyif almak üzerineyse ben 160lık diyorum çünkü ayağınızın altında gücün olduğunu bilmek ve bunu istediğinizde yaşamak başka bir duygu. Eğer ekonomi baz alınıyorsa kesinlikle tdi diyorum... Bu arada kendime ait ilk aracım golf 4 idi sonra kısa süreli 5 oldu ve şimdi 6. Yani bende de golf fanatikliği var... Söz konusu hatchback araç ise ki normalde sevmem ve golf harici başka markaya binmem...

Bu mesaj fth01 tarafından düzeltildi. Tarih: 2 Temmuz, 2010 - 03:22

[Kage]

Saolun Arkdaşlar

[ozerdu]

arkadaşlar tebrik ediyorum sizi süpersiniz ne kadar çok yardımcı oldunuz birbirinize bak sayenizde kararlar fikirler değişiyor ve doğru sonuca ulaşılıyor

[genc35]

aracım 122 lik gayet memnunum ama 160 lık kullanmanında keyifli olacağını düşünüyorum
aracımı yeni alacak olsam 160 hp - bi xenon far - ledli stoplar - ve kış paketli alırdım

[kumburlu]

bir arsam var ulan satar satmaz alacam şu golfü allah bir türlü kısmet etmedi ya

[penguin]

Birkaç bilgi ben eklemek isterim ;
Vw 140-170 yerine 122 ve 160 geçmesi tamamen satış kaynaklı bir politikadır.
Yani herkes 170 yerine 140 alıp + chip yapıp keyfini sürüyor ve de 170 likler satılmıyordu , 170 lik çok nadir vardır piyasada.
Ama şimdi ise 122 ve 160 arasında bariz hem fiyat hemde performans fark vardır.
122 alıp chiplesinde 160 lığın yanına gelemezsiniz bu bir gerçek ( 160 lık kullanan birisi olarak).
160 lıkda arkadaşların bahsettiği gibi 3500 devire kadar compresor , 3500 devirden sonra kesintisiz turbo devreye girer , hem yakıt tasarrufu sağlar hemde performans anlamında bu teknoloji daha iyidir.
Not : Ama birde 160 lıkla rastgeldiğim şu titreme olayını da vw çözerse tadından yenmeyecek

[portiexc]

param yetişseydi kesinlikle 160hp lik alırdım 0-100 8,5sn 8 )

[SRKSHOP]

160Hp motor 122Hp.ye göre bence çok başarılı. Golf modelini performansı sevenlere hitap etmesini sağlıyor.

[ati_03]

almışken 160 lık almak bence de daha mantıklı.insanoğlu gücü istedikçe istiyor.122 yi alıp sonra keşke 160 lık alsaydım diyeceğinize,160 lık alınır üstüne çip yapılır.

[osmanbal]

Bence hem 160 hemde ABT ....

[murat.uludirik]

Golf5 140 hp..beni tamamen mutlu etmiştiii...ama fatihin dediği gibi şansızlık ..!!!.. son araçım demiştim her şey mükemmeldi ama olmadı...TDI alışamadım bi türlü...ve Nisan aynda inşallah 160 manuel gelicek onuda görücez...!
kazsız sürüşler...

[Halit]

Arkadaşlar 122likle 160lık arasındaki fiyat farkı nedir? Doğuşun kendi sitesinin golfünü yarat bölümünde 160lığı seçersen sadece 1500 tl farkediyor. üstüne birde ESP ve Otomatik sürüş farları standart geliyor. Yani 122liği alıp 1500tl ye ESP almaktansa 160lık alıp ESPyi bedavaya getirmek daha mantıklı değilmi? Yoksa sitedeki 1500 tl lik fark hikayemi?

[Elrohir]

Halit, 17 Aralık, 2011 - 01:17 hakkında, demiş ki:

Arkadaşlar 122likle 160lık arasındaki fiyat farkı nedir? Doğuşun kendi sitesinin golfünü yarat bölümünde 160lığı seçersen sadece 1500 tl farkediyor. üstüne birde ESP ve Otomatik sürüş farları standart geliyor. Yani 122liği alıp 1500tl ye ESP almaktansa 160lık alıp ESPyi bedavaya getirmek daha mantıklı değilmi? Yoksa sitedeki 1500 tl lik fark hikayemi?

Doğru baktığınıza emin misiniz? 122hp ile 160 hp arasında 3.300 TL fiyat farkı olması lazım. Ama herhalükarda 160hp almak mantıklı.