Bu başlığa 8 cevap yazılmış

[tsknakn]

Bu iki aracı performans olarak kıyaslarsak..? (once focus kullandım.. şimdi golf.. ama tam kıyaslayamadım:))

[Elrohir]

Focus 20kg kadar daha ağır, motorlar bir birlerine yakın değerlere sahip ancak belirleyici bir fark var o da

focus 109hp güce 4.000 devirde sahip olurken
golf 105hp güce 4.400 devirde sahip oluyor

aynı beygire daha düşük devirde ulaşan araç her zaman hızlı değildir, tam tersine ikisi de aynı sürede maksimum güçlerine ulaşıyorsa daha yüksek devirde aynı gücü elde eden avantajlıdır. (Bir de keyif olarak max. beygir gücünü ne kadar üst devirde verirse o kadar keyfili bir kullanım sunar)

Ama işin tork boyutunu konuşursak focus 240nm torku 1.750 devirde verirken
Golf 1.500 devirden 2.500 devire kadar 250nm tork sağlıyor. Bu da açıkca ara hızlanmalarda focusu zora sokacağını söyleyebiliriz. Kaldı ki ara hızlanmalarda 122hp aracımla bile tedirgin oluyorum tdi.ların yanında.

Son olarak DSG zaten kalkış ve düşük hızlarda bayağı bir fark yaratacak manuel tdci.ye karşı. Bu farkı kapamak bile çok zor focus için.

[tsknakn]

Öncelikle yorum için teşekkürler.. ancak bir nüans daha var:/ aracımda 235-40-18 jant&lastik var.. sürtünme oranından dolayı mı biraz daha hantal hissettim.. emin değilim..!

[Elrohir]

tsknakn, 8 Ekim, 2011 - 22:01 hakkında, demiş ki:

Öncelikle yorum için teşekkürler.. ancak bir nüans daha var:/ aracımda 235-40-18 jant&lastik var.. sürtünme oranından dolayı mı biraz daha hantal hissettim.. emin değilim..!

lastik boyutunuz standart ölçüyü aşıyor, doğrusu 225/45 olmalı, lastik çapınız standarttan yaklaşık 7mm daha büyük. Bu durumda biraz tork kaybı yaşıyorsunuz. Bir de ayrıntı olarak hız göstergeniz doğru göstermiyor Gösterdiği hızdan daha yüksek süratte gidiyorsunuz gerçekte.

Tabiki lastiğin etkisi vardır, belki iki aracı rolling, drag ve slalom testinde görmek daha iyi olabilir. Sürüş dinamikleri açısından hissiyat değişebilir çünkü. Belki de focus'un dinamiği size daha uyumlu gelmiştir. (hatta focus.un slalom testlerinde bir nebze önde olduğunu biliyorum, dinamik sürüşü bir nebze iyi olabilir) ama rolling testlerinde ben golf'ün alacağını düşünüyorum. Hele ki düşük hızlardan yani 40-120km gibi bir rollingi golf dsg önde tamamlayacaktır.

[tsknakn]

Aynen öyle.. Sanki focusun tepkileri biraz daha ciddi gibiydi.. ama bunlar his tabiki.. Reel anlamda bakmak daha doğru olacaktır.. Bir de yakıt anlamında biraz (%3-5) fazla yakabilir standart lastiğe göre di mi..?

[M.Ozturk]

Elrohir, 8 Ekim, 2011 - 22:15 hakkında, demiş ki:

lastik boyutunuz standart ölçüyü aşıyor, doğrusu 225/45 olmalı, lastik çapınız standarttan yaklaşık 7mm daha büyük. Bu durumda biraz tork kaybı yaşıyorsunuz. Bir de ayrıntı olarak hız göstergeniz doğru göstermiyor Gösterdiği hızdan daha yüksek süratte gidiyorsunuz gerçekte.

Tabiki lastiğin etkisi vardır, belki iki aracı rolling, drag ve slalom testinde görmek daha iyi olabilir. Sürüş dinamikleri açısından hissiyat değişebilir çünkü. Belki de focus'un dinamiği size daha uyumlu gelmiştir. (hatta focus.un slalom testlerinde bir nebze önde olduğunu biliyorum, dinamik sürüşü bir nebze iyi olabilir) ama rolling testlerinde ben golf'ün alacağını düşünüyorum. Hele ki düşük hızlardan yani 40-120km gibi bir rollingi golf dsg önde tamamlayacaktır.

Emre 225/40/18

18" ve 235 40 R18 için
Taban Genişliği: 235mm
Yanak Yüksekliği: 235 x 0.40 = 94mm
Jant Radyal Çapı: 18 x 25.4 = 457.2mm
Toplam Çap: 457.2 + (2 x 94) = 645.2 bu değer standart çaptan büyüktür!!!

18" ve 225 40 R18 için
Taban Genişliği: 225mm
Yanak Yüksekliği: 225 x 0.40 = 90mm
Jant Radyal Çapı: 18 x 25.4 = 457.2mm
Toplam Çap: 457.2 + (2 x 90) = 637.2 bu değer standart çapa çok yakındır ve kabul edilebilir...

Bu mesaj M.Ozturk tarafından düzeltildi. Tarih: 8 Ekim, 2011 - 22:37

[Bar35]

Stock a stock 16 jantlarla focus 1 boy yiyor rollingde 0 dan hiç denemedim.

[mayham85]

focusun sanzimani daha kisa oranli ve overboost artisi var torku 260 nm olarak aliyordu sanirim overboost a gecince. performans olarak bence focus birazcik ama sole 0.1 gomlekcik onde ama tuketim ve konfor acisindan tdi daha basarili bir makine. tdi performansta uzun sanziman oranlarindan kaybediyor yoksa motor degerleri o siniftaki bir makine icin cok iyi.

[sahinsp]

supercipsin dyno verilerine bakabilirsiniz 1.6 tdi ı tecrübe etmedim verilerini.bizde leon 1.6 tdi var fakat onun dısında 1.5 dci lar ve 1.6 dizeller arasında üst devir torku en güzel olan 1.6 psa motoru benim gördüğüm.250 nm tork 2 bin devirde geliyorsa 4000 -4500 lerde nereye düşüyor önemli olan o.